Zeekr işe alma çılgınlığına giriyor, Tesla bir fiyat savaşı başlatıyor ve Hesai halka arz için başvuruyor • Tmzilla

İstasyon, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir haber bültenidir. Buradan kaydolun – sadece The Station’a tıklayın – bültenin tam sürümünü her hafta sonu gelen kutunuza almak için. Ücretsiz abone olun.

İnsanları ve paketleri A Noktasından B Noktasına taşımanın geçmiş, şimdiki ve gelecekteki tüm araçları için merkez merkeziniz olan The Station’a tekrar hoş geldiniz.

Düzenli haber listemize geçmeden önce dikkatinizi şuna çekmek istedim: Zeekr, Çinli Geely Holdings’in sahip olduğu birinci sınıf elektrikli otomobil markası. Yaklaşık bir ay önce Zeekr’in Amerika Birleşik Devletleri’nde halka arz için gizli bir şekilde başvurduğunu hatırlayabilirsiniz. Reuters’in ilk raporlarına göre, Geely’den çıkacak olan Zeekr’in 1 milyar dolardan fazla toplamayı hedeflediği ve 10 milyar dolardan fazla bir değerleme peşinde olduğu bildiriliyor.

Halka arz süreci ilerlerken, Zeekr ölçeği büyütmekle meşgul. Ve büyük bir şekilde. Şirkete göre Zeekr halihazırda yaklaşık 4.500 kişiyi istihdam ediyor. Şimdi kadrosuna üçte iki oranında daha fazla işçi eklemeyi hedefliyor.

Şirket bu hafta Wechat’ta, Çin’deki Ningbo ve Şanghay’daki Ar-Ge merkezi ve İsveç’in Göteborg kentindeki Ar-Ge merkezi dahil olmak üzere dünya çapında 30’dan fazla şehirde 3.000 yeni işçi işe aldığını duyurdu. Aynı zamanda Silikon Vadisi’nde bir ofis açıyor, ancak kesin bir yere henüz karar verilmediği belirtilmelidir.

Bu gönderilerin çoğu, yazılım, pil yönetimi, termal yönetim, elektrik/elektronik mimarisi gibi alanlarda Ar-Ge ve mühendislik içindir. Şirkete göre birkaç yüz tanesi satış ağı içindir.

Zeekr henüz iki yaşında bile değil. Bu markadan çok daha fazlasını duymaya hazırlanın.


Geçen hafta, nasıl hakkında yazdığımı hatırlayabilirsin. tesla ve Onun CEO Elon Musk bir tür düdüklü tencereye girmişti.

Tesla’nın iddia ettiği “kendi kendine sürüş” teknolojisini destekleyen, 2016’daki kötü şöhretli “Siyah Boyalı” videosu hakkında yeni bilgiler edindikçe bu baskı artmaya devam ediyor. Kıdemli bir mühendis, videonun sahte olduğunu ifade etti ve görünüşe göre Musk videonun yönünü denetledi, hatta videonun başında beliren ve arabanın kendi kendini sürdüğünü söyleyen kelimeleri dikte etti. Video yıllardır eleştirildi, bu nedenle birçokları için bu sürpriz olmayacak ve duruşlarını doğrulayacak.

Soru şu ki, tüketiciler veya hissedarlar (belki bir mahkemede) kendilerini Tesla’nın sürücüsüz teknolojisinin gerçekte olduğundan daha yetenekli olduğuna ikna eden bir video tarafından dolandırıldıklarını iddia edebilirler mi?

Bu arada, Tesla’nın bu ayın başlarında fiyatlarını düşürmesi, Çin gibi rakipleriyle bir fiyat savaşı başlatmış gibi görünüyor. xpeng EV’lerinin maliyetini azaltmak. Tesla’nın diğer otomobil üreticilerinde olmayan bir silahı var: sektördeki en yüksek kar marjlarından biri.

Tesla, 2022’nin üçüncü çeyreğinde araç başına brüt kar olarak 15.653 dolar kazandı; Reuters analizine göre bu, Volkswagen Group’un iki katından fazla, Toyota’daki karşılaştırılabilir rakamın dört katı ve Ford Motor’un beş katı.

Fiyat savaşları her zaman işe yaramaz. Ancak yüksek kar marjları Tesla’yı bir süre satın alır.

Oh ve bu arka plana karşı, San Francisco’da Musk’ın bir sahtekar mı yoksa sözlerinde çok mu dikkatsiz olduğu sorusunu yanıtlamak için bir dava sürüyor. Mikroskop altında, Musk’ın, Tesla’yı hisse başına 420 dolarlık potansiyel bir değerle özel olarak almak için finansmanın “güvence altına alındığını” belirten kötü şöhretli 2018 tweet’i vardı. Musk’ın tweet’inden sonraki günlerde şirketin hisselerini alıp satan Tesla hissedarları, yöneticiye milyarlarca dolarlık tazminat davası açıyor.

[email protected] adresinden bize bir not bırakabilirsiniz. Anonim kalmayı tercih ederseniz, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içeren (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.

Mikromobin’

istasyon scooter1a

Oradakiler Mikromobilite Endüstrileri Kara Swisher, Gabe Klein ve Matthew Yglesias gibi en iyi konuşmacıların yer aldığı çevrimiçi Micromobility World etkinliğini bu hafta gerçekleştirdi. Yglesias’ın arazi kullanım reformunun mikromobilitenin benimsenmesi için ne kadar önemli olduğunu tartışmasını dinledim.

Topluluklar büyüdükçe ve yeni konutlar eklendikçe, kaçınılmaz olarak daha fazla araba yollara katılacak ve bu da mevcut trafik sorunlarını daha da kötüleştirecektir. Yglesias, yeni konut politikasının, çözümler sunmak ve bölge sakinlerinin gitmeleri gereken yere bisikletle veya yürüyerek gitmelerini kolaylaştırmak için ulaşım girişimleriyle el ele gitmesi gerektiğini söylüyor.

“Bu sadece geometriyi ciddiye almak anlamına gelir ve bu nedenle, eğer herkes her zaman gittikleri her yere boş uzay taşıyorsa, uyum sağlayamayız ve bir tür karamsar, sıfır toplamlı, aman tanrım-don oluruz. Yglesias, “bırak-yapmalarına-insan türü insanlar yaratmalarına izin verme, bu bir serseri,” dedi.

Diğer haberlerde…

Öte (eski adıyla Brooklyness), Brooklyn merkezli e-scooter abonelik ve perakende şirketi kapanıyor. Kurucu Manuel Saez bir e-posta patlamasında, “Harika bir performans sergiledik, ancak nihayetinde tedarik zincirindeki gecikmeler ve genel makroekonomik ortam, işi büyütmek için daha fazla fon sağlamamızı imkansız hale getirdi” diye yazdı.

gogoro kurmak için Hindistan’ın Maharashtra eyaletiyle birlikte çalışıyor. eyalet çapında pil şarjı ve 2,5 milyar dolar değerindeki bir anlaşmanın parçası olarak altyapının değiştirilmesi.

Helbiz dır-dir kârsız pazarları terk etmek 2023 baharına kadar, ancak aynı zamanda aktif olarak daha sürdürülebilir olabilecek yeni pazarlar arıyor.

Bunun bir şey olduğunu bilmiyordum, ama görünüşe göre JaponyaJaponya’daki e-scooter sürücülerinin araçları sürmek için bir sürücü belgesine ihtiyacı vardı. Bu Temmuz’dan itibaren20 km/s maksimum hıza sahip ayakta e-scooter kullanan sürücülerin artık bir ehliyete ihtiyacı olmayacak, ancak bisikletçilerle aynı kurallara uymaları gerekecek.

Bunu kontrol et dijital ses dosyası itibaren Yeni Cumhuriyet Kötü yapılmış lityum pillerin neden olduğu yangınları, en fazla risk altındaki nüfusları, e-bisikletleri düzenlemenin zorluklarını ve talep üzerine kültürümüzün sonuçlarını tartıştıkları ucuz e-bisikletlerin yüksek maliyeti üzerine.

Parisliler isteyip istemedikleri konusunda bu hafta sonu oylama yapacaklar. serbest yüzen e-scooter’ları yasakla ya da değil. Kısa vadede söz konusu olan, Lime, Dott ve Tier için izinlerin yenilenmesidir. Ancak uzun vadede Paris’in kararı, diğer şehirlerin paylaşımlı e-scooter’larla nasıl başa çıkacağını etkileyebilir.

Ride1Up Revv1 e-bisikletini piyasaya sürdü, gaz kelebeği veya pedal yardımı ile 20 mil / saate ulaşabilen moped tarzı bir bisiklet. Bisiklet, ön süspansiyonlu versiyon için 1.899 dolardan ve tam süspansiyonlu model için 2.399 dolardan başlıyor.

A Washington DC meclis üyesi var önerilen e-bisikletler için 400 $ + indirim.

Haftanın anlaşması

para istasyonu

Bu, Amerika Birleşik Devletleri’nde basının pek ilgisini çekmedi, ama olması gerekiyordu. hesai, Çinli bir lidar şirketi, yaygın olarak sensörün lider tedarikçisi olarak kabul ediliyor, 100 milyon dolarlık halka arz için başvuruda bulundu ve Nasdaq borsasında listelenmeyi planlıyor.

Hesai, yaşamı boyunca çok sayıda girişim sermayesi çekti ve bugüne kadar Baidu, Xiaomi isteğe bağlı hizmetler devi Meituan ve CPE, Citic’in özel sermaye platformu ve VC şirketleri GL Ventures, Lightspeed gibi stratejik destekçilerden 500 milyon dolardan fazla para topladı. Girişim Ortakları ve Qiming Girişim Ortakları.

Hesai hakkında, lidar endüstrisi hakkında daha büyük bir parçanın parçası olarak ve hala ÇOK FAZLA şirket olduğunu yazdım. Sonuç? 2023’te birçok lidar şirketi elenecek; ertesi yıl, kalanlar için bir ‘ya yap ya da boz’ anı olacak.

Hesai bugün liderlik konumunda olsa da bu, orada kalacağı anlamına gelmez. Ve henüz karlı değil. Diğer birçok lidar şirketinin aksine, Hesai’nin aslında sensörler üretip naklettiğini ve gelir elde ettiğini belirtmek gerekir. Şirket, menkul kıymetler dosyasında yılın ilk dokuz ayında 112 milyon $ gelir getirdiğini ve aynı dönemde 23 milyon $ net zarar ettiğini bildirdi.

Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…

Çörek Otu TeknolojileriBloomberg’in bildirdiğine göre, araçlar için AI yongaları ve sistemleri geliştiricisi olan , Hong Kong’da halka arz etmeyi düşünüyor.

MakroFabPrototipten yüksek ölçekli üretime kadar yapı elektroniği için bir bulut üretim platformu olan Foundry liderliğindeki ve BMW i Ventures’ın yanı sıra mevcut yatırımcılar Edison Partners ve ATX Venture Partners’ın katıldığı bir turda 42 milyon dolar topladı.

ÖncüOtonom elektrikli arazi kamyonları geliştiren Golden, Colorado’lu bir girişim, FM Capital liderliğindeki 73 milyon $’lık C Serisi turunu kapattı ve yeni yatırımcıları Abu Dhabi Investment Authority ve NVIDIA’nın risk sermayesi grubu NVentures’ı kendine çekti. Diğer yeni yatırımcılar arasında B37 Ventures, Lineage Ventures, Presidio Ventures, Sumitomo Corporation’ın girişim kolu ve ROBO Global Ventures yer alıyor. Mevcut destekçiler Koch Disruptive Technologies ve New Enterprise Associates de katıldı.

VoltaEA şarj şebekesi operatörü, ABD merkezli bir petrol şirketi yan kuruluşu tarafından satın alınacak Kabuk 169 milyon dolara.

WaabiToronto merkezli sürücüsüz kamyon girişimi, indi Volvo Group Risk Sermayesi AB stratejik yatırımcı olarak Şirketler, yatırılan miktarı veya anlaşmayla ilgili diğer birçok ayrıntıyı açıklamadı. Waabi, Volvo’nun gemide olmasının hem otomobil üreticisinin kapsamlı endüstri ağına erişim sağlayacağını hem de büyük ölçekli ticarileştirme fırsatlarını keşfetmesine yardımcı olacağını iddia ediyor.

Önemli okumalar ve diğer bilgiler

otonom araçlar

kutup ışıkları AV endüstrisi ve en iyi çıkarımları için tahminini ortaya koyuyor (bu CFO’dan geliyor) bu külçe mi: “Bağımsız AV şirketleri, ürün dağıtımına ve kârlılığa doğru daha hızlı ilerleyecek şekilde konumlanacak.”

Elektrikli araçlar, şarj ve piller

Yanıp Sönen Şarj duyurdu münhasır anlaşma ile Mitsubishi Motors Kuzey Amerika üretici firmaların tüm bayilerine Bling şarj cihazı ve kurulum hizmeti vermek.

chevrolet açıkladı 2024 Korvet E-Ray, ikonik spor otomobilin ilk yarı elektrikli versiyonu. E-Ray, küçük bir 6.2L V8’e ve bir elektrik motoruna sahiptir. Aküyü rejeneratif frenleme yoluyla ve araç seyir halindeyken şarj eder.

EVgo başlattı EVgo Yenilemeçok ihtiyaç duyduğunuz halka açık şarj istasyonunu nihayet bulduğunuzda birden fazla bozuk şarj bağlantı noktasıyla karşılaşmamanızı sağlamak için tasarlanmış bir bakım programı.

Hertz başlatıyor kamu-özel ortaklık girişimi, Hertz Electrify, Denver’da şehre 5.200 kiralık EV getirmek, havaalanında ve Hertz lokasyonlarında şarj kapasitesini artırmak, halka açık EV şarj cihazlarının kurulumunu desteklemek ve daha fazlası için. Şirket, bu ortaklık modelini gelecekte diğer şehirlerle de yansıtmayı umuyor.

Kate açık bir şekilde mini Moke’tan esinlenen yeni bir mikro EV otomobil şirketidir.

Cümbüş ekliyor beş yeni EV hızlı şarj merkezi New York City’ye, şehrin manzarasına toplam 136 halka açık şarj standı eklendi.

İnsanlar

Joby Havacılık Müşterek Özel Harekat Komutanlığı (JSOC) eski Komutanı Korgeneral (ret) Scott Howell’i şirketin Danışma Kuruluna atadı.

Kodiak Robotik eski USA Truck CEO’su oldu James Kamış baş işletme görevlisi olarak.

TuSimple atanan bağımsız yönetim kurulu üyeleri James Lu ve Wendy Hayes Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Yabancı Yatırım Komitesi’nden itirazsızlık aldıktan sonra hükümet güvenlik komitesinde görev yapmak üzere atandı.

Wisk Aero CEO’su Gary Gysin görevinden emekli oluyor. Ayrıca 1 Şubat 2023 tarihinden itibaren yönetim kurulundan ayrılıyor. Doktor Brian Yutko yeni CEO olacak. Yutko en son Boeing’de sürdürülebilirlik ve geleceğin mobilitesinden sorumlu başkan yardımcısı ve baş mühendisti.

Ride-dolu

Didi vardır Çin’den onay aldı ülkenin siber uzay bekçi köpeğinin 18 aylık soruşturmasının ardından araç çağırma hizmetini yeniden başlatmak için. bu Siber Güvenlik İnceleme Ofisi, Did’in sınır ötesi veri uygulamalarının ABD’de halka açılmadan önce güvenli olup olmadığını araştırıyordu.

Yetkililer Tanzanya Sahip olmak ücreti artırdı dolu dolu yolculuk yapan şirketlerin sevdiği uber ve cıvata sürücüleri %15’ten %25’e kadar şarj edebilir. Şirketlerin kazancı için güzel ama şoförlerin kazancı için kötü haber.

uber genişledi bir anlaşma ile Hertz 2025 yılına kadar Avrupa başkentlerinde dolu sürücüleri için 25.000’e kadar EV almak. elektriklendirme yarışındaşirket ayrıca etiket fiyatını düşürmek için hızdan ve hatta bir veya iki tekerlekten ödün veren EV’ler oluşturmak için otomobil üreticileriyle görüşmelerde bulunuyor.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

mecidiyeköy escort ankara escort deneme bonusu veren siteler mamigeek.com